Storyboard para aprobación
Video Rutagrama y Telemetría
Buses Hualpén · Consultor 360 · Guion v3 · 20 planos · ≈3:17 min
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Cómo leer este storyboard. Cada recuadro es un plano del video, en orden.
Arriba la imagen, abajo la narración que se escucha sobre ella.
Las imágenes se aprueban antes de animarlas.
Los recuadros con borde punteado son planos aún por generar. Las imágenes fotográficas van sin texto ni rótulos a propósito: los textos, paneles y gráficas se componen encima en post-producción, para que se vean nítidos y no se deformen al animar.
Los recuadros con borde punteado son planos aún por generar. Las imágenes fotográficas van sin texto ni rótulos a propósito: los textos, paneles y gráficas se componen encima en post-producción, para que se vean nítidos y no se deformen al animar.
Bloque 1 · Por qué esta ruta es distinta
P01 ESC 01
Foto real
"No todas las rutas son iguales. Hay rutas donde la pendiente, la altura y el descenso continuo exigen algo más que un buen conductor."
Push-in lento sobre la flota10 s
P02 ESC 02
Generar IA
"Son rutas técnicas de alta exigencia. Y para ellas, Hualpén no deja la conducción a criterio de cada conductor: la define."
Deriva hacia el parabrisas9 s
Bloque 2 · Qué es el rutagrama
P03b ESC 03
Panel animado
"Eso es el Rutagrama: una guía que define, en cada sección de la ruta, cómo debe conducirse según cada tipo de bus."
Ruta → Mercedes → Volvo → Scania → comparación19 s
♪ La locución ocupa los primeros ~7 s; el resto corre con música mientras se leen las fichas
P03c ESC 03
Generar IA
"El principal riesgo en estas rutas es el sobrecalentamiento del freno. Un descenso sin retardador lo quema, y un freno quemado deja de funcionar. El Rutagrama define cada movimiento para evitarlo."
Rueda girando · el freno se calienta · humo10 s
P04 ESC 04
Panel vectorial
"Medimos cada conducción. Si un conductor no sigue el Rutagrama, el sistema lo identifica e incluye en reinstrucción. Un instructor lo capacita para que mejore. Es un ciclo: medición, identificación y mejora continua."
Medición → Identificación → Reinstrucción → Mejora → ciclo18 s
Bloque 3 · Los tres parámetros
P05 ESC 05
Panel vectorial
"El Rutagrama fija tres parámetros. Y los tres se miden permanentemente y en tiempo real."
Los tres entran + valores en tiempo real + APC17 s
P06a ESC 06
Panel vectorial
"Primero, el freno de servicio. En estas rutas de descenso continuo, el freno de servicio solo se usa bajo 40 km/h o en emergencia."
Aguja a 32 · umbral 40 · estados de uso17 s
P06b ESC 06
Panel vectorial
"Arriba de 40, usarlo descuenta porque quema el sistema."
Cruza el umbral · descuento · temperatura de frenos14 s
P07a ESC 07
Generar IA
"Segundo, el retardador. Es la herramienta principal en descenso: sostiene la velocidad sin castigar los frenos…"
Bus avanzando por la curva6 s
⚠ Provisorio — bus con marca visible. Regenerar liso
P07b ESC 07
Generar IA
"…Cuando el retardador está activo, el freno de servicio puede descansar."
Corte directo, mismo encuadre5 s
⚠ Provisorio — definir color del bus incorrecto
P08a ESC 08
Generar IA
"Tercero, la marcha. El Rutagrama indica qué marcha usar en cada tramo y en qué rango de RPM operar…"
Lateral en movimiento7 s
⚠ Provisorio — bus con marca visible. Regenerar liso
P08b ESC 08
Generar IA
"…La marcha correcta asegura que el retardador funcione eficientemente y que tengas control permanente del equipo."
Corte directo, mismo encuadre7 s
⚠ Provisorio — definir color del bus incorrecto
Bloque 4 · Cómo se mide y se califica
P09a ESC 09
Foto real
"Nada de esto se declara. Se mide. Cada bus transmite datos en tiempo real…"
Push-in al dispositivo5 s
P09b ESC 09
Foto real
"…marcha, revoluciones, uso de frenos, velocidad."
Foco del conector al LED4 s
P10a ESC 10
Foto real
"Con esos datos se calcula la Adhesión al Perfil de Conducción (APC)…"
Push-in desde el fondo6 s
P10b ESC 10
Panel vectorial
"…cuánto se ajustó el viaje real al rutagrama, menos los descuentos por el uso inadecuado del freno de servicio."
KPIs → curvas → desvíos → clasificación20 s
P11 ESC 11
Panel vectorial
"Y esa adhesión se traduce en una Clasificación: de A, óptima, a E, deficiente."
A → B·C → D·E → escala completa18 s
Cierre
P12a ESC 12
Foto real
"Porque en una ruta de alta exigencia hay un principio que no se negocia:"
Travelling lateral · bus en ruta5 s
P12b ESC 12
Foto real
"…un principio que no se negocia:"
Push-in lento sobre los pasajeros6 s
P13 ESC 13
Panel vectorial
"La mitigación del riesgo operacional supera a la eficiencia."
Marca → frase → reposo10 s